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台湾版成吉思汗友嘉集团总裁朱志洋

友嘉总裁朱志洋

台湾版成吉思汗友嘉集团总裁朱志洋

朱志洋是台湾企业家中的并购大王,也被欧洲人形容为台湾成吉思汗。从一九七九年创立友嘉以来收购企业超过八十三家(2016年数据),开创全球工具机制造商规模第三大,集团年营收逾超七百亿元综效!

友嘉集团创立于一九七九年,在全球设有九十七家生产基地及营销据点,相互合作形成内部网路发挥集团资源共享之综效。从代理商转型为制造商,由传统工业进入高科技产业,使友嘉实业集团不仅在管理和技术上更上一层,进而使产品和服务的品质达到国际水准。

二零一五台湾工具机陷入多国夹杀、高不成低不就,三年产值大跌百分之二十六。此时却有一家台湾公司靠着整顿购并来的海外大厂,成为当今全球排名第三大的工具机集团,仅次日德联姻的德玛吉森精机以及日本的山崎马扎克。整体工具机部门营收相当于其他台湾同业全体产值的一半。一家可抵半个台湾,它就是友嘉集团。

七十二岁的总裁朱志洋是台湾产业界的异类。他近年收购了德国前三大的汽车引擎加工机厂、意大利的航太工业厂,没有他旗下的精密机械奔驰等高级名牌车的部分车款关键引擎将难以打造,连美军最新型战机也会飞不起来。

友嘉总裁朱志洋

友嘉总裁朱志洋从跑船到点燃跨国企业梦

这位台湾购并大王他不是工具机本业出身,第一份工作是在船舱底层的锅炉旁铲煤,一百六十公分的身高到了欧美矮人一截,一口破英文在旗下欧洲各厂召开主管会议时,常用“我们自己做”这句话表示应收回经销权,自己做老外就算听不懂这句菜英文,依然正襟危坐听训。

他的购并版图横跨十四国,还血拼了欧、日机械业七家珍贵的百年老厂。故事要从一位船员的野心说起。朱志洋的父亲是已故的台大化学系史上第二位系主任,虽有一位以教学严厉着称的父亲,但朱志洋小时候却不爱念书。二十五岁时考取甲级船员执照,上船后自请降级当最低的下手,甘愿穿厚重的消防衣、在高温至少六百度的锅炉旁铲煤。

朱志洋说:我就是不安于室,什幺都想比别人做得更好。因为表现佳他一路赢回月薪八万的大管轮职位,当年台湾中小企业总经理月薪不过三万元。船员生涯更让他开了眼界,看到日本石川岛播磨重工与川崎汽船当年那种世界级大厂的气势,他深受震撼,点燃了他想打造跨国企业的梦。

友嘉总裁朱志洋

朱志洋想快点赢就收购问题公司买技术

一九七五年朱志洋存了五百万元后上岸,先进入崇友集团当挖土机维修员。当时崇友进口二十六台挖土机,三年半的时间只卖掉三台,准备结束这个事业,没想到朱志洋不到一年清光库存,还让挖土机部门起死回生,朱志洋升上总经理。三十三岁的朱志洋用存到的第一桶金,加上亲友募资,成立资本额达一千万元的友嘉公司,从卖挖土机开始实现他的创业梦。

他发现收购问题公司来改造并取得技术与专业,是比较容易复制成功经验的方式,加上他没有黑手出身、靠自己练技术闯出头的传统制造业思维,想要快点赢,于是踏上与众不同的购并扩张道路。我是全世界最不懂工具机的工具机老板,就是因为不懂我才能成功。朱志洋说。

友嘉总裁朱志洋

友嘉集团签丰田百年约再拿国际名片

让他国际地位再跳一级的是高攀上丰田集团。二零零四年友嘉与日本丰田通商、高松机械三方合资在杭州成立友嘉高松机械。这是朱志洋首度吸引到日本兆元级上市企业来合资。从二零一二年起他又以每年购并约五家国际企业的速度,在全球攻城略地,被欧洲人形容为台湾成吉思汗。

回到台湾他对我们说:不管我在外面做多好,始终是在异乡,所以台湾不能不好!为了这个理由他要德国年薪达七万欧元的工程师,一对一培训从台湾送去实习的学生。在欧、日的每场内部会议,他也总是要求外籍主管必须考虑运用集团的台湾资源,或与台湾部门联合开发产品。

友嘉总裁朱志洋

并购后的成绩换来口碑日企纷上门

他收购不少先进国家的百年国宝企业,已入股的日本企业共十一家,可想见当鸿夏恋话题再度燃起,经验丰富的他格外有感触。

不是只有日本企业才怕外人买,我这些年并购人家公司的经验里,有被当地民众拉白布条抗议过,也发生过当地政府想修法限缩外资等,要讲,三天三夜讲不完!朱志洋感慨地说。

不过友嘉近年透过成功并购已经深入日企圈,开始享受投资成果。例如被称为日本机器人创新典范的知名企业发那科,背后的灵魂人物稻叶父子,也就是创办人稻叶清右卫门、以及现任社长的儿子稻叶善治,都和朱志洋成了至交。每年三月,都会约朱志洋到富士山脚下的公司总部餐叙。

二零一五年刚接班社长的稻叶善治,甚至在意大利工具机展上公开赞扬朱志洋的管理能力是亚洲版的杰克威尔许。日本人不随便夸人,当然是看到我并购后的日本公司,都交出赚钱的成绩单;朱志洋自豪起来。

朱志洋为何能在相对封闭的日本,开创并购佳绩?他回忆说勇于踏第一步是关键。一九八七年朱志洋因长期代理日本工具机,经人引荐和日本阿耐思特岩田株式会社洽谈合资,设立岩田友嘉。当时其他日本工具机业者多不看好。但是当朱志洋卯足劲整顿让合资的新公司交出一年赚一个资本额的成绩后,情势全然改观。日本人是谋定后动,情资力很强。你一个口碑传出去业界全都来了,朱志洋强调一九九零年代日本泡沫化,日企更一个个私下来找他谈并购。想合资一起赚并购财的伙伴,还包括协助研发丰田汽车厂设备的分公司丰田通商。会面时,他才惊叹对方的研究扎实,把友嘉摸透透了。

至于收购后管理会不会有困难?朱志洋认为团队能不能接受,并且让外人管理是关键,他们都会事前查清楚,接手后就善用台湾优势。

欧美日企业有超强的技术,而我们台湾人脑筋灵活,懂得串联全球产业链。像日本汽车设备厂再会生产,也只能攻日本车商,和我合作才能接轨德国车商!他强调。

不过他坦言,有些日本老企业确实也有优越心态,二零一四年收购的池贝公司感受最深。虽然池贝不像夏普亏损多至千亿日圆,还隐瞒财报,朱志洋仍然花了不少功夫。

创立于一八八九年的池贝是日本第一个研发出现代化车床的工具机业者,当地的制造基地设有不对外开放的属于华丽等级的高尔夫球场,方便业务招待客人。可惜因经营不善,亏损高达二百七十一亿日圆,二零零四年转手给中国大陆的上海电气。但重整十年仍亏损约七亿日圆。二零零四年朱志祥经过中、日、台三方谈判后,最后以外传斥资的十亿日圆,入股百分之六十七。

友嘉总裁朱志洋

友嘉集团买瑞士公司盈利朱志洋道秘诀

友嘉集团去年初买了瑞士的工具机公司Pfiffner当年度就亏转盈,再次突显友嘉集团总裁朱志洋优异的跨国经营管理能力。

朱志洋说Pfiffner二零一四年税后净损七百万欧元,友嘉集团去年初接手后当年度就亏转盈、二零一五年税前盈余二百万欧元。除了全球统一采购降低成本、把一些产品砍掉聚焦核心产品之外,另也透过母集团的通路能力为Pfiffner开拓台湾与大陆市场。

朱志洋说友嘉帮Pfiffner在大陆卖了六台工具机,每台售价人民币一千万元;台湾最近也卖了两台,每台售价二千二百万元,因为质量好可以卖高价。预估Pfiffner今年税前盈余有机会达到六百万到八百万欧元。

台湾友嘉朱志洋提醒企业从事并购时,往往重视对方的资产与净值,较少了解企业的经营核心,以及能否创造好的现金流量。现金流量很重要,以Pfiffner为例台湾友嘉当初以低于净值三千万欧元买入,担心会不会变成钱坑,还好一年半下来,印证选择是对的。由于Pfiffner第一年就转亏为盈,朱志洋说就算当初没在净值上面少付三千万欧元,以Pfiffner创造现金流量的能力来看也还是值得。

朱志洋把并购重心放在欧洲与日本,他说欧洲工会力量强大、每年要求加薪,加上企业转手频率高、换老板是家常便饭、员工向心力不若台湾,因而收购欧洲企业可能得有三到五年才能转变体质的财务准备。朱志洋也提醒,从事跨国并购时不要太自信,高阶主管象是执行长、财务长等等,如果全部自己派肯定完蛋。最好用当地人管理当地人,就算表现不理想,经过一段时间后想换人,还是要聘用当地人。

友嘉总裁朱志洋

并购欧日大厂友嘉工具机技术再突破

友嘉集团总裁朱志洋表示将把集团旗下的意大利JOBSSIGMARAMBAUDI及瑞士Pfiffner等大厂有关航天加工设备技术移转回台湾,并预计两年内落户台中。

2017年日本国际工具机展,台湾友嘉今年首度以友嘉FFG集团名义参展,参展主力包括新日本工机、池贝、友嘉高松、和井田友嘉、友嘉万客隆及Pfiffner等,展现友嘉在航天加工设备产业的实力。

在新日本工机加入友嘉集团后,友嘉已成全球第二大航天产业加工设备供应商,集团总产值逾三亿美元。台湾友嘉近几年积极在全球推动并购或合资,旗下工具机事业群累计已有近四十个品牌、五十七个生产基地,朱志洋现正积极整合各品牌资源,预计二零一九年将以友嘉实业名义回台上市。

台湾友嘉朱志洋强调包括美国最先进战机,以及波音等客机、通用电气与劳斯莱斯飞机发动机等,如果没有上述大厂所供应的加工设备都将无法生产。朱志洋说台湾友嘉旗下在德国及意大利的子公司,多数具备航天加工设备生产能量,并早已供货给全球航天厂商,这是友嘉抢进航天产业的最大优势。

属于航天产业联盟会员厂的友嘉集团,决定把友嘉在欧洲与航天产业相关大厂技术逐步移转回台湾,主要为提升台湾工具机产业的技术水平。

友嘉总裁朱志洋

世界第一大工具机集团品牌的终极目标

为全力冲刺二零一八年将友嘉推上世界第一大工具机集团品牌的终极目标,友嘉集团总裁朱志洋昨宣布未来每年都会提拨约三到五亿元来做为品牌形象推广经费,以二零一七年德国汉诺威工具机展为例,友嘉集团霸气包下第十四馆,与马扎克、大隈、哈斯、斗山、MAG等国际大厂同台较劲。

吸引全球参观买主目光焦点。鉴于台湾已发展成为全球精密机械制造的重要地区,友嘉集团在台湾业界又享有举足轻重的地位,理当成为迎接国际访客的台湾印象代表之一,适逢桃园国际机场第一航厦整建完成,友嘉也在航厦内大作广告,为台湾机械产业强大的制造实力发声。

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