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恒耀董事长吴荣彬用小螺丝驱动大世界

台湾恒耀

恒耀董事长吴荣彬用小螺丝驱动大世界

一颗小小的螺丝钉能有多少产值?恒耀国际董事长吴荣彬去年的成绩单是营收一百八十亿元新台币,连美国电动车龙头特斯拉都主动看上他们,释出中阶款汽车扣件(螺丝钉、螺丝帽)订单。

除了特斯拉之外恒耀已陆续打入八间汽车品牌供应链,象是福特、福斯等大厂认证。吴荣彬分析想得到世界品牌青睐至少要有成熟生产技术、大规模事业体、多元产品品项等优势,而他们能做到这几点背后倚靠的是两大策略。

一是做困难而没有人愿意做的事。组制汽车、接合车身钣件时,通常只有两毫米长度,若使用一般螺丝钉,会因螺纹不够长而难以扣合,这时现代工法会采取焊接螺丝、螺帽,用焊的技术,解决这个困扰。

然而一九八八年吴荣彬创业之初,整个亚洲市场都没有厂商做焊接螺帽,因为太难了,技术不够,没人愿意尝试。他看准这点花 四年研究模具设计,以及延长模具寿命的方法,终于突破瓶颈能大量生产焊接螺帽,抢当蓝海的第一人。

直到现今恒耀已发展出四千多种规格的焊接螺帽,占总营收百分之四十,产品外销率更达百分之九十几,在数量、生产效率、质量等面向,领先业界。吴荣彬笑说当你把一项技术摸熟了,等同创造世界级的价值。

一直想着要先人一步,就不怕同业模仿学习

不过同业总会争相学习模仿。吴荣彬指出焊接螺帽的技术,近年逐渐被其他人追赶上来,但他并不担心因为只要保持先人一步的观念,就能走在市场前端。

比方说德国扣件厂埃斯卡是世界唯二能够量产铝合金扣件的工厂,吴荣彬看准这点二零一四年并购埃斯卡抢占全新领域。他解释铝合金拥有轻量化特点,越来越常被应用在汽车引擎、变速箱上,因此相对接的铝螺丝、铝螺帽,市场需求度也随之上升。

另一方面恒耀成为德国制造商后更有机会和当地品牌,象是宝马、奔驰对谈,甚至从单纯的供应商进展到做协同设计,当你到了德国当地,有信息、窗口和品牌接触才有更多发展空间。

恒耀现在一年生产约一百一十亿颗螺丝,是全球人口总数的近两倍;其产品汽车螺丝钉、螺丝帽,迄今累积出一万两千多种规格,工厂分布台湾、中国、德国。

制程要快速、简单、重复,客户不增加也能挤出利润

恒耀壮大的第二个秘诀,在于持续改善、精进产品制程。吴荣彬表示一般而言一台机器常套用许多制程,今天做甲,明天换乙,系统模块太多,还要解决各种问题效率不够。因此去年他们成立一座两千坪的专业区,把技术成熟的品项分群集中实施标准化作业。

也就是说进入专业区,经过每台机器只做一件事,优化制程后可提升约百分之十五的效率。吴荣彬说这中间的心法有三个好处,要制程快速、产品简化、以及机器日夜一直重复运作,意即呆板。

根据他的估算透过这样的流程,即使客户、订单没有增加,单就效能改善上一年也能多出一亿产值。

走过三十个年头恒耀在世界已占有一席之地,展望未来吴荣彬认为这个产业有慢的特性,不会因某项产品问世业绩就一飞冲天,每天累积新的想法才能持续成长。

恒耀董事长吴荣彬用小螺丝驱动大世界友情链接:夏米尔火花机数控式工具机高温轴承