• 产品分类导航
  • 日本沙迪克慢走丝(Sodick)
  • 日本沙迪克放电机(Sodick)
  • 台湾建德平面磨床(KENT)
  • 台湾建德龙门磨床(KENT)
  • 台湾建德炮塔铣床(KENT)
  • 台湾百德加工中心(QUASER)
  • 台湾宇青平面磨床(SEEDTEC)
  • 台湾旭正炮塔铣床(TOP ONE)
  • 台湾群基电火花机(Lead)
  • 台湾群基加工中心(Lead)
  • 轮胎模放电加工机(Lead)
  • 塞维斯精密中走丝(Lead)
  • 站内搜索
悠游卡陈亭如要让台北成为无现金城市

陈亭如

悠游卡陈亭如要让台北成为无现金城市(悠游卡、陈亭如

杀成一片红海的台湾电子支付业如今又多了新竞争者:悠游卡。台北市长柯文哲钦点的战将陈亭如,待过电商、金融业,陈亭如要怎么让悠游卡这头大象跳起华尔兹?

台北市住所地下室每到中午人声鼎沸,卖童衣的、卖熟食的摊商,几张桌子摊开并排,大力吆喝生意。过去这里只有现金交易,但一个多月前墙上处处贴满欢迎使用悠游卡的黄色贴纸,流动摊商、自助餐、到市长柯文哲常去的男子理发厅现在都能哔悠游卡。

让流动摊贩刷悠游卡并不简单。悠游卡公司总经理陈亭如笑说年纪大一点的摊商嫌机器麻烦、不会操作,明明装好读卡机有的拔掉插头,有的把读卡机藏起来。修拉链的阿姨把读卡机摆桌上,但都被衣服盖住。但摊商拿市长没辙。柯市长去理发要哔悠游卡,老板说读卡机没插电,不然这次不收钱,但市长坚持一定要哔到。

台北市下定决心打造无现金城市。柯文哲曾说钞票是很脏的东西。去年六月台北市智慧支付平台裴台配上线,结合八家支付业者,独漏市府持股四成的悠游卡。一位不愿具名的台北市主管透露,平台和应用程序界面都做好了,街口及欧付宝都能接,偏偏悠游卡接不上来,因为悠游卡没准备好。

陈亭如

打造电子支付渔市,柯文哲挖角陈亭如执掌如悠游卡

去年底柯文哲出席台北渔产批发市场智慧支付启动记者会,认识时任永丰金副总的陈亭如。一头俏丽短发足蹬三寸高跟鞋的陈亭如,为了把电子支付导入渔产拍卖市场,她会换上雨鞋,在渔市从深夜十二点待到隔天清晨五点,还跟批发商一起喝保力达。看上陈亭如的电子支付专业柯文哲亲自出马揽才。三月底陈亭如正式上任,成为悠游卡公司首位女总座。

上任一百多天陈亭如力拚扩大消费场景,让悠游卡从捷运哔进生活。刚进驻台北捷运站的亚尼克蛋糕自动贩卖机可哔悠游卡。年轻人爱去的流动卡拉歌唱机、夹娃娃机也能哔悠游卡。柯文哲还要求年底前要让北市公立中小学,统统能拿悠游卡在福利社买东西。

最有创意的是陈亭如把读卡机变共享经济。台北花博的假日市集有一百二十个摊位,每周的摊商都不同,她让来自中南部将近五百个农家,共享一百二十台读卡机。做法是让刷卡机内建身分识别,摊商哔一下悠游卡公司就知道哪一天的钱要拨给谁。没想到这招意外吸引建国花市取经。

台北市信息局长李维斌观察,陈亭如熟悉电票以外的新业务,规划完全不一样,陈亭如让悠游卡公司变化很大。

悠游卡

全台用户约一千万,陈亭如认为悠游卡最具发展潜力

陈亭如说很多人说是我带来改变,但其实这是一个非常有价值的平台,只是还没被发挥而已。

市场公认悠游卡具备发展电子支付的潜力。但过去悠游卡公司政策保守、申请电支不积极,让南部的一卡通弯道超车抢先拿到电子支付执照。一位亲近悠游卡的人分析悠游卡在电票是领导品牌,但要跨入电子支付的新领域,不知道还能不能当领头羊,因此心态趋于保守。

但悠游卡的爆发力来自它累积十八年的庞大客群和商户。据悠游卡公司统计发卡量七千万张,经常使用的有两千万张,比赖在台湾一千九百万用户还多。即使一人有两张卡,保守估计全台用户一千万,也比街口、欧付宝还多。悠游卡读卡机在全台共有十三万台,今年目标是再增加一万八千台。

永丰银行掌柜锁定网络拍卖和小农,在超商较弱;街口和欧付宝在超商很强,但走进百货公司几乎看不到这两家。没有一家像悠游卡从百货公司、交通、超商到夜市都有。前永丰银行电子金融处长梅骅分析。电支要成功,客户和场景数量决定一大半。

悠游卡的另一个祖产是长期累积复杂清算的系统能力。陈亭如说交通清算的特色是,笔数多、金额小、对口多,且要每天清算。她形容就算支付宝、微信跨进来也做不到。

固守电票的悠游卡也面临再成长的压力。运量成长有限、北捷开放使用其他电子票证、交易环境的虚实界线日益模糊,即使悠游卡不必担心获客仍要避免客户流失,才能维持竞争力。

悠游卡

重视悠游卡使用者体验,陈亭如让市场有感

陈亭如笃信一个服务推出去,要考虑跟市场的互动。不是你说好就好,要市场有感才行。

上个月悠游卡董事会决议,向金管会申请电子支付执照,震撼业界。这也是陈亭如过去三个月最关键的一役。同时她让悠游卡在线支付服务数位付暂缓上线。她坦言现在最大压力就是被问数位付何时上线。

原因是金管会正在修正电子票证发行管理条例,很快地电票业就可介接联征中心,才能加速在线身分验证。一旦悠游卡取得电支执照,储值金额从一万变五万,因此她才不急着推数位付。数位付若是电票,储值上限是一万,人家街口能存五万,你怎么跟市场解释?客人哪会分电支和电票?但客户体验就坏掉!陈亭如一口气解释。曾任永丰银商品总督导,陈亭如是少数早期在金融业里提倡用户体验的人。

李维斌指出柯文哲市长完全支持她,陈亭如能拿着公部门的力量,在里面做改变。陈亭如的挑战是怎么让习惯交通票证思惟的同仁动起来?

曾共事过的梅骅回想陈亭如的领导方式不是喊口号,是下海一起打拚。她不只站上前线,还愿意授权,把功劳留给同仁,因此以前永丰金同事都愿意去做开疆辟土的事。陈亭如在悠游卡依样画葫芦。她陪业务同仁拜访客户,她也带着同仁一页一页看产品流程,将用户体验的理念潜移默化。她说如果同仁没有这个习惯,至少她要开始这个风气。

一旦跨入电支悠游卡的竞争者从三家变二十六家,包括六家专营业者,二十家兼营的金融业。陈亭如定位悠游卡要当强大线下优势的电支业者。眼前是杀成红海的电子支付战场,为什么陈亭如自信满满?

陈亭如

捷运沿线经济,是下一个悠游卡金鸡母?

一个原因是陈亭如看见悠游卡是有流量实力的平台,可发展离线商务把用户带给线下商户。今年悠游卡首次和连锁披萨店联合营销,悠游卡在赖官方账号整点推播促销广告,鼓励用户线下消费,刷悠游卡享折扣。初次尝试就为商家带进五百万以上的业绩。

另外四月上路的一千两百八十双北月票方案,让陈亭如发掘新商机。陈亭如说她朋友现在回家一趟要花三小时,因为进、出站没成本,没事就跳车去买东西。下一步悠游卡应发展交通支付衍生的沿线经济。

不过悠游卡能不能后发先至?不愿具名的同业分析,必须先克服两大考验:一是未必所有持交通票证的用户,都愿意去申请悠游卡电支账号,这意味着客群要重新经营。

其次电票以售卡收入占大宗,系统整合相对单纯,但电支高度仰赖支付业、银行业、消费场景的系统串接,系统建置成本高很多,又少了售卡收入,经营挑战不小。

陈亭如的办公室有一只小灰兔玩偶,是永丰前同事送的。陈亭如曾问为什么是小灰兔?前同事以既担心又戏谑的口吻,说她是误闯丛林的兔子,但不是小白兔,因为她闲不下来的个性恐怕会惹得一身灰。这个预言还没成真,陈亭如将先搅动电子支付业一池春水。

悠游卡陈亭如要让台北成为无现金城市友情链接:外滩顶级餐饮超级业务员吴音宁